„Trotz zeitlicher Risiken in dem eng getakteten Bauablauf plant die DB mit einer Inbetriebnahme der Strecke am 17. April. Ab dann ist wieder ein planmäßiger Zugverkehr von Lüdenscheid über Hagen nach Dortmund möglich“, teilt ein Pressesprecher der Deutschen Bahn mit.
Für den Einhub der drei hunderte Tonnen schweren Brückenteile an der Eisenbahnbrücke „Pulvermühle“ in Schalksmühle ist ein 750-Tonnen Kran einer Spezialfirma nötig – dieser steht nun für das Wochenende vom 22. bis zum 25. März, während der Sperrung der B54, zur Verfügung. Nach dem Einhub der Brückenteile müssen dann noch Brückenbalken und Gleise eingebaut werden. Anschließend finden sogenannte „Stopfarbeiten“ mit Großgerät statt, um Unregelmäßigkeiten im Gleis auf der Strecke auszugleichen und um die Weiche auf der neuen Volmebrücke in Lüdenscheid-Brügge im Schotterbett zu verdichten. „Über den gesamten Abschnitt zwischen Rummenohl und Lüdenscheid fährt dann ein bundesweit eingesetzter Messzug zur Freigabe der Strecke“, heißt es in der Mitteilung.
Sperrung der B54 aus „Sicherheitsgründen“
Während des Einhubs der Brückenteile muss aus Sicherheitsgründen die B54 in Schalksmühle vom 22. März, 21 Uhr, bis 25. März, 5 Uhr, gesperrt werden – wir berichteten. Der Schienenersatzverkehr zwischen Rummenohl und Lüdenscheid wird durchgängig bis zum 17. April weiter fortgeführt. Auch die Schnellbusse zwischen Hagen und Lüdenscheid verkehren weiter.
Die DB hat den Neubau der Volmebrücke in Lüdenscheid-Brügge bereits im Dezember abgeschlossen. Auch die Stützwände entlang der Volme sind fertig. Die massiven Schäden an der Eisenbahninfrastruktur, die die Jahrhundertflut 2021 auf rund 25 Kilometer verursacht hatte, sind behoben. Zudem hat die DB in den letzten Monaten alle Tunnel auf der Strecke inspiziert, Instandsetzungsarbeiten an weiteren Brücken ausgeführt und dabei teilweise die Rollenlager gewechselt. Auch die Bahnübergangssicherungsanlagen hat die DB überprüft und wieder in Betrieb genommen.
